El verano todavía no llegó en Europa pero en Barcelona las altas temperaturas comenzaron a sentirse, fundamentalmente sobre el asfalto del circuito de Montmeló, donde la Fórmula 1 comenzó su novena fecha de la temporada y Franco Colapinto penó el andar del Alpine, en una jornada marcada por la decisión de la FIA de devolverle el podio de Mónaco a su compañero, Pierre Gasly.

Con una temperatura en la pista rozando los 50 grados y un asfalto poco engomado porque la jornada había tenido apenas una hora y 45 minutos de rodaje con los ensayos de la Fórmula 3 y la Fórmula 2, la falta de grip la padeció el bonaerense de 23 años y el resto de los pilotos de una sesión sin el líder del Campeonato de Pilotos, el italiano Kimi Antonelli, quien le cedió su Mercedes a uno de los siete rookies anunciados para la FP1.

Foto: REUTERS/Bruna Casas

Por la tarde, ya con los 22 titulares en la pista, fueron muchos los que reportaron problemas en el eje trasero de los autos durante la segunda práctica libre, esa en la que el argentino cayó del 10° puesto de la FP1 al 15°.

"Se complicó en la FP2 pero fue todo el viernes muy malo. No teníamos nada de grip. Fue el peor viernes de la temporada en cuanto a balance de auto, en carrera y en clasificación. Estamos muy lejos y muy lentos", remarcó un Colapinto que, sin embargo, terminó por delante de Gasly en ambas sesiones, distanciándose seis décimas en la primera y 209 milésimas en la segunda.

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Pese a esa diferencia entre compañeros de equipo, la escudería francesa no pudo acercarse a los ritmos de punta; ni siquiera fue el mejor del resto: Racing Bulls y Audi ocuparon ese lugar. Incluso, cuando en el último tramo de la FP2 llenaron los tanques de los autos franceses, el argentino giró en 1m22s9 y el francés en 1m23s0, cuando la punta lo hacía en 1m20s8, con Charles Leclerc como referencia.

"En carrera, en especial, estamos a años luz y está inmanejable el auto. En carrera estamos mucho peor. No me acordaba de un viernes tan malo... Este año seguro que no. Ojalá sea set up porque si es por calor o por la pista será muy duro", subrayó en diálogo con el periodista de ESPN Juan Fossaroli y explicó que había "mucho por entender a la noche para dar un paso muy grande" este sábado, cuando a las 11 de Argentina se dispute la clasificación de la carrera (domingo a las 10).

"FUE EL PEOR VIERNES DE LA TEMPORADA". Franco Colapinto hizo el balance de las primeras dos prácticas libres del #BarcelonaGP.

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— SportsCenter (@SC_ESPN) June 12, 2026

Cuando hizo referencia al calor y a la pista, Colapinto aún no tenía los datos de la telemetría ni tampoco lo que habían reportado durante los entrenamientos el resto de los equipos. Lewis Hamilton, que viene de dos segundos puestos consecutivos en su regreso al podio, reportó que algo no estaba bien en la parte trasera del auto y desde el box de Ferrari le sugirieron que podía ser efecto del viento, que había golpeado fuerte en algunas curvas durante la FP2.

El otro factor clave puede estar en la degradación de los neumáticos debido a las altas temperaturas, y se prevé que la sesión de clasificación sea aún más calurosa. Verstappen informó a Red Bull problemas de agarre y todo indica que la carrera será, como mínimo, a dos paradas. Por eso, muchos equipos guardaron dos juegos de duros este viernes.

Foto: REUTERS/Bruna Casas

Colapinto, que viene de lograr su mejor posición (6°) en Montreal pero que en Mónaco apenas fue penúltimo por la penalización a Checo Pérez que lo hizo subir al puesto 14, consideró que "hay que hacer cambios agresivos y arriesgados".

"Estoy sorprendido muy para mal. La verdad no estoy seguro de nada, el auto se sentía muy mal. No sé si la temperatura de pista nos está sacando mucho grip. Hay que entender la razón, porque sino voy a hacer 30 paradas y ni así creo que lleguemos", resumió, dejando expuesta su frustración, camino al hospitality de Alpine, donde el día comenzó con una sonrisa y terminó con demasiados interrogantes.