En Azerbaiyán, Franco Colapinto comenzó su gran premio número 41 en la Fórmula 1 con un récord: no tener ningún DNF (Did Not Finish) desde el GP de Abu Dhabi 2024, cuando era piloto de Williams y se le terminaba la aventura de nueve carreras. Luego,en Alpine, había tenido un DNS (Did Not Start) en el Gran Premio de Gran Bretaña 2025, pero no así abandonos. El primero llegó ahora, entre las calles de Bakú donde hace dos temporadas sumó sus primeros puntos en el Gran Circo, y encima con un error propio que le costó los puntos también de su compañero de equipo, Pierre Gasly.

Fue en la reanudación de la carrera, en la vuelta 36. Había quedado atrás un largo Safety Car por el choque de Alex Albon con el Williams en la curva 5 durante el giro 31. Entonces, había que reanudar en movimiento. Adelante, George Russell aceleró en la recta principal para mantener su primer lugar, pero en el medio del pelotón el momento menos esperado para los fanáticos argentinos llegó.

¡¡NO SE PUEDE CREER!! ¡FRANCO COLAPINTO Y PIERRE GASLY SE TOCARON EN EL RELANZAMIENTO Y OTRA VEZ HAY SAFETY CAR!

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Colapinto eligió ir por la parte interna y sucia, el lugar menos indicado para tomar la curva 1, a la izquierda. Bloqueó mucho antes de llegar a la frenada, a la que entró pasado. Se llevó puesto a Gasly, que peleaba adelante con Hamilton.

Como resultado, quien encaraba ese mismo sector con ellos, Lando Norris, se fue contra el muro y generó el primer abandono. El segundo fue el del piloto francés, que al momento de la reanudación estaba séptimo y luchaba con las Ferrari. Detrás de ellos apareció Antonelli, que aprovechó los despistes y, luego, cruzó la meta quinto, en una recuperación de 11 puestos.

El último en abandonar, finalmente, fue Colapinto. Completó el giro y al entrar en boxes, tras recibir un cambio de neumáticos, el mecánico principal informó de un daño en la zona trasera derecha que impedía mantener el coche en la pista. "Perdón, perdón, perdón a Pierre", repitió el bonaerense en la comunicación por radio con Stuart Barlow. Su carrera se había terminado, pero también la de Alpine, que hasta ahí tenía siete puntos y la ilusión de sumar aún más en el relanzamiento.

¡INCREÍBLE! Franco Colapinto rompió la suspensión y tuvo que abandonar en Bakú. ¡Estaba en zona de puntos!

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Las disculpas siguieron en el corralito de prensa: "Perdón a todo el equipo". "Perdón al equipo y a Pierre, fue un error grave, perdimos puntos con los dos autos. Perdón al equipo, estoy triste por la situación", insistió el joven de 23 años que esta temporada ya sumó 27.

PIERRE, SUMAMENTE ENOJADO. La maniobra de Franco Colapinto no funcionó y el piloto argentino terminó chocando a su compañero Gasly y a Lado Norris.

🇫🇷 El piloto francés no ocultó su bronca

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En diálogo con ESPN, al explicar la maniobra, contó: "Bloqueé cuando empecé a frenar y estuve fuera de control toda la frenada. Día complicado. No tenía mucho ritmo, empecé a tener degradación atrás y me costó un poco".

"FUE UN ERROR GRANDE Y GRAVE". El pedido de disculpas de Franco Colapinto tras el choque que protagonizó con Pierre Gasly en Bakú.

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El nacido en Buenos Aires hace 23 años, pero que desde los 14 vive en Europa en pos de su sueño hecho realidad de convertirse en piloto de F1, llevaba 26 carreras completadas. De hecho, era el único de los 22 competidores que había visto la bandera a cuadros a lo largo de las 15 fechas de la temporada, ya que Lewis Hamilton había sumado su primer DNF la pasada jornada, en España.

Pero en Azerbaiyán se equivocó. Aunque había comenzado con otra estrategia, mucho menos agresiva. En la largada, protegió la posición de Gasly y se mantuvo detrás, sin protagonizar esos arriesgados pero certeros adelantamientos que supo entregar desde el GP de Australia, en la primera fecha.

Bakú, el sitio donde hace dos años había puesto su nombre entre los grandes de la historia argentina -al convertirse en el primero en sumar puntos desde Carlos Reutemann-, terminó de la peor manera en el fin de semana en el que más se habló de la relación entre los compañeros de Alpine.

Es que la carrera en Madrid dejó un cruce fuerte cuando Colapinto se escapaba de Piastri para asegurar su séptimo lugar y Gasly no le dejó espacio. Los pilotos se reencontraron en Azerbaiyán y el francés denunció amenazas de muerte en redes sociales. Alpine, entonces, les pidió a los fanáticos argentinos terminar con el acoso online, lo que despertó la ácida ironía rioplatense.

El episodio de este sábado ya generó reacciones, incluso desde adentro del paddock. El campeón Lando Norris, perjudicado por el error del pilarense, reclamó una fuerte sanción. “Si provocas un choque en un reinicio como este, deberías tener al menos una carrera de sanción”, sostuvo el británico en declaraciones publicadas The Race.

Y agregó: "Creo que la FIA debería ser más estricta y empezar a aplicar suspensiones por este tipo de cosas. Es simplemente una imprudencia por parte de algunos. Cuesta mucho dinero. Ahora todas mis piezas terminaron en la basura. A esta gente directamente deberían suspenderla, porque esa no es una forma de conducir que merezca estar en la Fórmula 1".

💥 RAJADÓN BRUTAL DE LANDO NORRIS TRAS EL INCIDENTE CON COLAPINTO

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A propósito de eso, Colapinto, que también se había disculpado con Norris en la comunicación por radio, afirmó: "Por supuesto que espero recibir alguna sanción. No lo sé, no soy comisario".

Más allá de lo que pidió Norris, el reglamento de la categoría obliga a perderse una carrera solo a aquellos pilotos que alcanzan 12 puntos en la superlicencia a lo largo de 12 meses. En ese sentido, el argentino tiene cuatro. Kevin Magnussen fue el primer y único piloto de la era moderna en ser suspendido por el sistema de puntos, cuando llegó a 12 en el GP de Italia 2024 y se perdió la carrera en Azerbaiyán de ese año.