La Rural de Palermo es el espacio ideal para que el público urbano pueda conocer de cerca la maquinaria agrícola, la tecnología y los animales que ponen a Argentina en el primer plano a nivel global en lo que respecta a la producción agropecuaria.

Pero también suele ser un escenario muy importante para los debates de índole político, que abordan las cuestiones que todavía faltan desarrollar para que ese protagonismo del país pueda aprovecharse aún más.

En esa línea se inscribe, por ejemplo, la creciente demanda por parte del sector de mejores condiciones en materia de infraestructura, para achicar el “costo argentino” de enviar los alimentos locales al mundo.

LA INFRAESTRUCTURA, BAJO LA MIRA EN LA RURAL

Precisamente, en el primer día de Palermo, el sector productivo debatió una hoja de ruta para impulsar este tema.

Ocurrió durante el encuentro del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), donde referentes de las principales cámaras del sector productivo, especialistas, técnicos y funcionarios coincidieron en la necesidad de promover una estrategia sostenida y de largo plazo.

Fue la 5° reunión anual del CPI, que contó con representantes del G6, la CGT y la UOCRA, y la intervención de especialistas, dirigentes y funcionarios, quienes cristalizaron un debate que giró en torno a la necesidad de avanzar en un esquema planificado y de largo plazo en materia de infraestructura.

Puntualmente, se debatió el rol del Estado, la inversión público-privada y las necesidades de los principales sectores productivos.

“El mundo demanda y tenemos la responsabilidad de contestar con más producción. Pero para que pueda ser coordinada y conducida se necesita infraestructura”, expresó el presidente de la Sociedad Rural Argentina y presidente pro témpore del CPI, Nicolás Pino, quien además destacó el esfuerzo conjunto entre los distintos sectores que componen el consejo.

Junto a él, también dieron inicio a la jornada Francisco Gismondi, gerente general de la Asociación de Bancos Argentinos (ADEBA); Natalio Mario Grinman, presidente de la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC); Gustavo Weiss, presidente de la Cámara Argentina de la Construcción; Martín Rappallini, presidente de la Unión Industrial Argentina (UIA); Cristian Jerónimo, co-secretario general de la Confederación General del Trabajo (CGT); y Gerardo Martínez, secretario general de la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (UOCRA).

“Nos falta menos diagnóstico y más hechos. Hace 100 años que estudiamos qué hay que hacer en materia de infraestructura”, expresó, por su parte, el director de la Sociedad Rural Argentina y coordinador del Comité de Caminos Rurales, Tomás Palazón.

“Venimos resolviendo cuestiones que afectan a la macroeconomía, como bajar la inflación y estabilizar el tipo de cambio, y lo que nos falta para poder dar ese puntapié que necesitamos para crecer es la infraestructura”, agregó el dirigente, quien, a tono con el mensaje del encuentro, insistió en la necesidad de “trabajar en la articulación público-privada”.

El campo “pide a gritos” otro tema clave para la competitividad: “La falta de infraestructura genera costos”

INFRAESTRUCTURA: OBRAS EN LAS RUTAS

En ese sentido, Fernando Herrmann, secretario de Coordinación de Infraestructura anunció las claves de un proyecto muy esperado: la puesta en valor de 10.000 kilómetros de rutas nacionales.

“Allí se mueve el 80% de la movilidad que tienen los 40.000 kilómetros de rutas nacionales. Y tienen una gran preponderancia porque nos conectan con cinco países vecinos. La gran extensión que tiene Argentina da mucha capacidad productiva, pero también requiere de una infraestructura que tiene que ser muy eficiente”, afirmó.

El funcionario hizo un repaso por las tres etapas del proyecto y, sobre el final, destacó la importancia del encuentro llevado a cabo.

“Estamos muy satisfechos de que participen representantes de todos los sectores productivos, que haya habido voceros del campo, la energía, la industria y los bancos, y que esto sea un reflejo de cuáles son las necesidades de infraestructura que hay que satisfacer primero”, agregó.

La jornada contó además con la participación del economista Ariel Coremberg; el presidente de la Comisión Regional del Río Bermejo (COREBE), Edgardo Castellano; el presidente de la Cámara Argentina de Empresas Mineras (CAEM), Roberto Cacciola; el jefe del Departamento de Energía de la Unión Industrial Argentina (UIA), Alberto Calsiano; y el gerente general de la Asociación de Bancos Argentinos (ADEBA), Francisco Gismondi.

En el bloque dedicado a las políticas de infraestructura, participó además el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Iñaki Arreseygór.

“La profundización de la Hidrovía representa sólo una parte de la agenda logística pendiente”